Устройство мостовых кранов
Опубликовано:: Ср, Сен 28th, 2016

Мостовые краны и их устройство

Мостовой кран предназначен для перенесения грузов. Свое название устройство получило из-за своего вида: две вертикальные балки с рельсами и одна поперечная, которая перемещается по рельсам.

opornyi-mostovoi-kran

Все мостовые краны различаются по нескольким критериям:

По конструкции:
  •  Опорные – поперечная балка (мост) опирается сверху на надземный рельсовый путь.
  •  Подвесные – поперечная балка подвешивается к нижним полкам рельс.
  •  Козловые – представляет собой мост, на котором установлена тележка для переноса грузов.
 По грузоподъемности:
  •  первая группа – вес переносимого груза не должен превышать 5 т;
  •  вторая группа – устройство предназначено для переноса груза весом от 5 до 50 т;
  •  третья группа – данный кран способен переместить груз весом от 50 до 320 т.

Мостовой кран с второй и третьей группы могут иметь главный и вспомогательный механизм подъема.

Привод, который использован в конструкции:
  •  электрический;
  •  ручной.
В зависимости от использованного способа захвата груза:
  •  крюковая тележка – захват груза осуществляется при помощи крюка, который крепится на трос тележки;
  •  грейферная тележка – грузозахватное устройство – грейфер. Используется для сыпучих и кусковых грузов;
  •  магнитная тележка – магнит крепится на крюковую тележку. Предназначена для переноса металлических деталей. Данный вид тележки часто относят к крюковой, так как магнит крепится на крюк.

Общее устройство конструкции можно представить как одно- или двухбалочный мост, по которому перемещается грузовая тележка. По всему периметру агрегата установлено электрическое оборудование и механические узлы. Управление осуществляется при помощи пульта или подвесной кабины.

В качестве передвижных механизмов используются цилиндрические колеса, которые могут производиться по различным схемам:
  •  с центральным приводом от одного электродвигателя с тормозом и редуктором на два колеса;
  •  с раздельным приводом (на каждое колесо);
  •  с фланцевым электродвигателем и навесным редуктором.

Так же для передвижения механизма могут использоваться колеса в форме конуса. В механизмах, которых используется центральный или раздельный привод, колеса, устанавливаются вершиной конуса наружу. А в неприводных устройствах колеса ставят конусом во внутрь. Это позволяет добиться необходимой центровки и избежать перекоса на искривленных рельсовых участках.

Грузовая тележка состоит из рамы и механизмов, которые предназначены для поднятия и передвижения грузов. Рама представляет собой две продольные и две поперечные балки, которые соединены между собой и покрытые настилом. Балки опираются на ходовые колеса, при помощи, которых и передвигается тележка. Данное устройство так же имеет ограничители на высоту подъема крюковой обоймы. Масса агрегата составляет от 20 до 40% от ее грузоподъемности.

telejki-mostovuh-kranov

Механизм для подъема и опускания груза, который находится на грузовой тележке, состоит из следующих элементов:
  •  Электродвигатель.
  •  Тормозное устройство (трансмиссионные валы).
  •  Редуктор.
  •  Барабан, на который наматываются грузовые тросы.

mehanizp-podema-mostovogo-krana

В кранах с грузоподъемностью свыше 80 т могут использовать дополнительный редуктор или зубчатую передачу, чтобы увеличить производительность конструкции. Особое внимание при производстве мостовых кранов уделяют его электрооборудованию. Это необходимо, потому что данное устройство должно работать даже в критических ситуациях (частые включения и выключения, перегрузки при экстренном торможении или большом разгоне).

Под электрооборудованием подразумевают следующие комплектующие устройства:

mostovoi-kran-elektrooborudovanie

  •  Электрические двигатели. В зависимости от необходимой мощности применяют 3-4 двигателя на одном кране. 2 из них устанавливаются в тележки для подъема/опускания груза и 1 или 2 устройства предназначены для перемещения поперечной балки крана по рельсам.
  •  Аппаратура для управления (реле, контролеры, пускатели и многое друге).
  •  Защитные механизмы (предохранители, автоматические выключатели).
  •  Устройства, которые обеспечивают правильную работу тормозной системы конструкции.

 

 

 

Разместил

Андрон Креп - Постинг и поддержка сайта/ Для связи: andronus1@gmail.com

Оставьте комментарий