Просто добавь воды и сэкономь на бензине
Опубликовано:: Сб, Май 2nd, 2015

Просто добавь воды и сэкономь на бензине

Умельцу, благодаря простому изобретению, удалось снизить расход топлива почти на треть.

vodajidu

Теперь легковушка Мирослава “ИЖ-011” на 100 километров “съедает” не 15 литров бензина, а только десять с половиной.

“Согласитесь, – говорит новатор – для семейного бюджета – существенная экономия!”.

Владелец автомобиля охотно демонстрирует техническую новинку. Собственно, это целая система, которая помогает традиционному топливу лучше сгорать. Вот и все. “Что я использую для этого? – Переспрашивает. – Воду из-под крана – два раза в месяц доливаю в бачок, который поставил в багажнике”.

“Неужели Н2О смешиваете с бензином?»- удивляюсь. “Да, – улыбается. – Точнее, продукты расщепления – водород и кислород. Технология несложная: модулятор, который стоит под капотом, действует на воду электротоком. Газы, образующиеся проходят сквозь фильтр, который забирает остатки влаги. Оттуда в воздушный коллектор и камеру сгорания, где, собственно, и смешиваются с топливом.

Зачем? Дело в том, что в современных двигателях и бензин, и солярка сгорают только на 40-50 процентов. Остальное же, извините, вылетает в выхлопную трубу. Разве это разумно? Нет.

Решил повысить коэффициент полезного действия двигателя своего автомобиля. Вот и придумал такую ​​систему. То, что водород и кислород прекрасно горят, я знал еще с детства. Основная задача – расщепить воду, направить к устройству с замкнутым пространством и добиться, чтобы смесь, которая образуется в результате смешивания, была эффективнее бензина. Теперь благодаря обычной воде топливо сгорает в двигателе минимум на 80%. То есть коэффициент полезного действия увеличился в полтора-два раза. Зато расход бензина существенно уменьшился – на 4,5 литра”.

Собеседник признается, что каждый год проезжает примерно 10 000 километров. Поэтому техническая новинка экономит для семейного бюджета значительную сумму.

“Еще одно преимущество, – добавляет изобретатель. – Раньше я заливал в бак только топливо марки А-95, то есть дороже. А когда начал использовать воду, покупаю бензин с более низким октановым числом – А-80 или А-92. Двигатель работает безупречно – ни нагара, ни тем более ржавчины. Кстати, из выхлопной трубы также никаких вредных выбросов – только пар, которым можно дышать. Меня предупреждали, что от пары может образовываться конденсат, который будет разъедать металл. Пока не вижу ни малейших тревожных симптомов. Тем более, что выхлопную трубу я сделал из материала, который не ржавеет”.

“И все же вода – это большой риск, – делюсь сомнениями. – В любой момент может произойти так называемый гидроудар, который заштопорит двигатель и повредит металлические конструкции”… “Гарантирую, что с моей машиной такого не произойдет, – возражает Мирослав. – Почему? Потому что моя система сделана так, что вода попадает в цилиндр не в большом количестве, а в виде микрокапель. То есть в камере сгорания они занимают не более 1/20 от объема воздуха, легко может сжиматься в большом диапазоне. Поэтому преимущества такого топлива, а точнее – бензина вместе с кислородно-водневоздушной смесью очевидны. Добавлю, что, кроме увеличения мощности двигателя и экономии топлива, есть еще несколько плюсов – уменьшается ударная нагрузка на кривошипно-поршневую группу и почти исчезает нагар в камере сгорания. Поэтому “сердце” легковушки работать лучше и дольше”.

Владимир Исаев, фото автора, “Экспресс”

Разместил

Андрон Креп - Постинг и поддержка сайта/ Для связи: andronus1@gmail.com

Оставьте комментарий